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山钢集团日照公司成功研发生产出1.5毫米厚度 冷轧 汽车用双相钢CR700/980DP，该产品成分、性能、尺寸等指标均优于要求，达到了冷轧连退产品设备能力极限，填补了山东省内空白，标志着日照公司冷轧双相钢产品研发生产实现新突破。

　　随着汽车工业的发展，新一代乘用车的设计趋势是节能、降耗、环保和安全，在实现轻量化的同时对于强度的要求也越来越高。DP980钢属于冷轧汽车结构用高强双相钢，主要用于汽车外板、结构用板，以及汽车防撞等部件，具有良好的抗撞击性、成型性，以及低成本等综合竞争优势，在目前汽车制造轻量化发展趋势下，具有广阔的应用前景。

　　为尽快实现CR700/980DP钢种顺利研发，该公司成立APQP（先期产品质量策划）攻关小组，对CR700/980DP进行成分设计和热、冷轧工艺参数设计，并在工艺试制前开展实验室实验分析研究，经过连退模拟实验反复验证并结合酸轧产线设备压下能力极限和连退产线冷却能力极限，制订连退工序试制方案。经过连退工序平稳生产后，该公司成功研发1.5毫米厚度的冷轧双相钢CR700/980DP，进一步拓宽了冷轧汽车高强钢市场领域，提升了产品市场竞争力。

3月21日，昆钢营销中心工业材室成功研发出煤矿支护用钢锚杆钢，于3月26日成功。

　　营销中心工业材室紧跟煤矿用钢市场需求，转变生产经营思路，加强差异化产品产销能力，推进新产品开发，加快推进煤矿支护用钢锚杆钢的开发工作。

　　前期做了充分的准备工作后，营销中心工业材室努力寻找下游终端试用客户，协同制造管理部做好产品的技术要求及生产工艺，进行宣传及推广工作，提升昆钢品牌形象，让终端用户放心试用。

　　锚杆钢后，工业材室与制造管理部相关工作人员赶赴曲靖市永震商贸有限公司实地跟踪锚杆钢的加工情况，与永震公司交流锚杆钢技术要求、生产工艺、质量要求、煤矿企业需求等情况。永震公司试用后表示愿与昆钢加强合作，共同开发及推广矿用钢产品。

近日，陕钢集团龙钢公司板带线生产的Q195牌号 带钢 ，在陕西友发 钢管 有限公司进行卷管镀 锌 试用，标志着龙钢 镀锌 带钢一次性开发成功。经现场测定，该公司镀锌厚度和挂锌量均达到行业水平，得到客户一致好评。

　　陕钢龙钢板带线于2018年初投产，为区域市场内首条投产的带钢生产线，是该公司推进区域煤焦电钢化产业生态圈建设的关键要素，主要产品为普通 热轧 带钢。近年来，随着行业飞速发展，下游客户需求逐步发生变化，镀锌带钢产品需求量增加。为进一步满足市场的多元化需求，服务客户，龙钢准确识变、主动求变，成立带钢改造专项小组，结合产线瓶颈问题及市场调研信息，先后实施工艺优化、设备改造等，不断提高带钢产品质量。

　　陕钢龙钢将持续推进钢材质量提升、产品升级战略落地，始终坚持以客户为中心、以技术创新为，不断追求，加快产业链延链、补链、强链，推出更多满足市场需求的钢材产品，为提升禹龙品牌市场竞争力奠定基础。

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